3月6日，記者從中建八局德會高速TJ2項目經理部獲悉，該項目所屬的石廠一號隧道左線順利貫通。此次隧道貫通為後續隧道附屬工程施工提供了工作麵，同時也為橋梁工程運梁提供了一條保障通道。

石廠一號隧道位於會理市蘭廠村，西北-東南走向，全長308m，全線均為V級圍岩，地質條件較差，隧道被設計用作重要的運梁通道，對工程的整體進度有重要影響。據悉，建設過程中，麵對裂隙水發育的不利情況，項目建設部采取先治水，短開挖、弱爆破、強支護的方式使得隧道掘進穩步前進，麵對破碎帶夾層、塊狀岩變形的困難地址情況，堅持管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、早封閉、勤量測、緊襯砌的21字方針。“在隧道施工過程中，好色先生污版采用了拱架安裝台車、濕噴機械手、自行式液壓鋼棧橋、智能澆築二襯台車、智能監測與檢測等先進技術，有效減少了洞內作業人員、降低工人勞動強度，提高施工質量，降低安全風險，在好色先生污版所有人的共同努力下，使得隧道的貫通提前了20天。” 中建八局項目經理林嵩告訴記者。

據了解，石廠一號隧道的貫通對於後續橋梁建設提供了保障，項目建設又將迎來一個新的高潮。石廠一號隧道的貫通不僅激勵了全體參建員工的信心，同時也為2022年底達到通車條件及徹底改變會理、會東與安寧河平原的交通閉塞狀況，促進攀西地區的礦產、旅遊、農業等資源與成都、重慶、昆明快速連接奠定了堅實的基礎。

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