經過一個冬季的施工，佳鶴鐵路改造工程500米長軌換鋪工作已全部完成，正式進入了單元軌焊接和應力放散等工作。工程現場，施工人員正在操作焊軌機進行單元軌焊接，以三根500米的鋼軌為一個單元進行無縫焊接，為後續的應力放散等工作做準備。

為保障佳鶴鐵路改造工程順利建設，市政府成立了鐵路建設領導小組，組成專班負責服務項目推進。

佳鶴鐵路始建於1926年，既有鐵路技術條件差，開行列車速度低。佳鶴鐵路改造工程正線全長71.5千米，既有線改造40.4千米，新建線路31.1千米。設計時速160公裏，設計預留時速200公裏條件。

佳鶴鐵路項目部工程部部長劉波表示，計劃在5月15日達到靜態驗收條件，為8月30日通車創造有利條件。

屆時，鶴崗將成功融入哈爾濱兩小時經濟圈。據悉，佳鶴鐵路開通初期，將每天開通8.5對動車，包括高峰3.5對。

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